| 在型鋼彎圓的時候，可能折彎的時候不當而導致產品不合格或者不能達到標準。所以需要注意，在設計圖中型鋼的厚與折彎半徑相對應的情況下，根據經驗，一道彎工件的展開尺寸應該為直角邊相加減去兩個板厚，這樣可以完全滿足設計精度要求。
型鋼彎圓加工過程中，單位尺寸越厚，那么我們所需要的折彎力度越大，而且還會隨著材料的厚度增大，在選擇折彎設備的折彎力度也應該是更大的。在單位尺寸下，抗拉強度越大，那么延伸率越小，所以所需折彎力度越大，折彎的角度也會越大。
型鋼材質的屈服強度如果越大，那么彈性回復量也會越大，如果能得到折彎件90度的角度，那么所需要的壓刀的角度應該設計的越小。一定要掌握上述要領，才能更好的進行型鋼彎圓并有助于產品質量的提升。
型鋼彎圓加工能成形空間結構復雜的型材零件，能成形屈強比大的型材彎曲零件，具有不同工藝方法相結合的綜合成形特點，彎曲精度高，回彈小。在飛機、汽車型材彎曲件的生產中得到了非常廣泛的應用。
在飛機生產中，飛機框肋上的緣條、機身前后段、發動機短倉的長桁等尺寸大的型材彎曲件是組成飛機骨架的關鍵零件，并直接影響到飛機的氣動力外形，形狀精度要求很高。在汽車生產中，拉彎主要用于加工車身結構和保險杠的中空鋁型材彎曲件，在保持與鋼鐵制件同樣的抗沖擊強度條件下，能減輕車體重量，降低使用成本。 | 
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